道岔的輔設標準

道岔的輔設標準 
2.1.道岔軌距按標準加寬后不大于3mm，轍岔前后的軌距偏差+3mm，-0mm。 
2.2.尖軌前端、直曲連接軌中部和道岔后部的兩股鋼軌的水平偏差不大于5mm。 
2.3.道岔水平方向直線目視平順，用10 m弦不超過10mm，曲線目視圓順，用1m弦量相鄰兩點正矢差不大于2mm，用2m弦量相鄰兩點正矢差不大于3mm（煤業子公司在特殊條件下，在局部巷道底鼓較嚴重區段用30m弦量不超過50mm）。 
2.4.軌面前后高低目視平順，用10m弦量不超過10mm。 2.5道岔接頭處兩軌面高低和內側左右錯差不大于2mm。 2.6尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于2mm，無跳動。尖軌損傷長度不超過100mm，在尖軌頂面寬20mm處與基本軌高低差不大于2mm。 
2.7.尖軌開程為80—110mm。 
2.8.尖軌根部軌縫不大于8mm，其它軌縫與線路部分的軌縫要求相同。 
2.9.心軌至護軌工作邊間距為572mm，偏差為±2mm。 2.10護軌零件齊全，安裝牢固，無松動、失效現象。心軌尖端與護軌工作邊中心垂直相對，偏差為±50mm。 
2.11.心軌在頂面寬35mm處和翼軌喉部的垂直磨耗不超過7mm，鉚釘無松動，焊縫無裂紋。 
2.12.滑床板應于軌底面貼合，其間隙不超過2mm。
2.13.基本軌與連接軌垂直磨損不大于7mm。 
2.14.軌撐應與基本軌密貼，間隙不大于1mm，數量齊全，無松動現象。 
2.15.扳道器拉桿零件齊全，連接牢固，動作靈活可靠，安裝道岔處應使用長軌枕。 
2.16.主要運輸大巷應裝設司控道岔，司控道岔應動作靈活，控制箱完好，同一程序的司控道岔安裝間距不得小于控制器控制距離，一個控制器不得使兩個司控道岔同時動作。主要運輸線路不得使用簡易道岔。 
2.17.斜巷串車提升的線路，使用的單開道岔不得小于4號，曲線半徑不得小于12m。 
2.18.同一運輸線路使用不同軌型道岔應符合以下條件： 2.18.1可以采用較線路軌型高一級的鋼軌，不允許采用低一級的鋼軌。 
2.19.采用不同軌型道岔時，道岔前后端應各敷設5m與道岔軌型相同的鋼軌，然后用異型魚尾板與線路鋼軌連接。