山東卓力工礦是知名道岔廠家,專業(yè)生產(chǎn):往復(fù)式給煤機(jī),恒阻器,煤礦道岔,鐵路道岔.道岔型號齊全,價(jià)格實(shí)在!Tel:13280082001.
鋼軌輕傷和重傷標(biāo)準(zhǔn)
傷損頂目 |
傷損程度 |
備注 |
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輕傷 |
重傷 |
vmax＞
160km/h |
160km/h ≥vmax ＞ 120km/h |
vmax≤120km/h |
vmax＞
160km/h |
160km/h ≥vmax ＞ 120km/h |
vmax≤
120km/h |
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鋼軌頭部磨耗 |
磨耗量超過鋼軌頭部磨耗輕傷標(biāo)準(zhǔn)表所列限度之一者 |
磨耗量超過鋼軌頭部磨耗重傷標(biāo)準(zhǔn)表所列限度之一者 |
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軌端或軌頂面剝落掉塊 |
長度超過15mm且深度超過3mm |
長度超過15mm且深度超過3mm |
長度超過15mm且深度超過4mm |
長度超過25mm且深度超過3mm |
長度超過25mm且深度超過3mm |
長度超過30mm且深度超過8mm |
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鋼軌頂面擦傷 |
深度超過0.5mm |
深度超過0.5mm |
深度超過1mm |
深度超過1mm |
深度超過1mm |
深度超過2mm |
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鋼軌低頭
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超過1mm |
超過1.5mm |
超過3mm |
超過1.5mm |
超過2.5mm |
超過3.5mm |
用1m直尺測量最低處失度包括軌端壓傷和磨耗在內(nèi) |
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波浪形磨耗 |
谷深超過0.3mm |
谷深超過0.3mm |
谷深超過0.5mm |
— |
— |
— |
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鋼軌表面裂紋 |
— |
— |
— |
有 |
有 |
有 |
包括螺孔裂紋、軌頭下鄂水平裂紋（透銹）、軌腰水平裂紋軌頭縱向裂紋、軌底裂紋等（不含輪軌接觸疲勞引起的軌頂表面或近表面的魚鱗裂紋） |
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鋼軌內(nèi)部裂紋 |
— |
— |
— |
有 |
有 |
有 |
包括核傷（黑核，白核）鋼軌縱向裂紋等 |
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鋼軌變形 |
— |
— |
— |
有 |
有 |
有 |
軌頭擴(kuò)大、軌腰扭曲或鼓包，經(jīng)判斷確認(rèn)內(nèi)部有暗裂 |
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鋼軌透銹 |
— |
— |
— |
經(jīng)除銹后，軌底厚度不足8mm或軌腰厚度不足14mm |
經(jīng)除銹后，軌底厚度不足5mm或軌腰厚度不足8mm |
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鐵路設(shè)備
運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備
鉆采設(shè)備
噴漿支護(hù)
提升設(shè)備
防爆電器
礦用電氣
通防設(shè)備
救援設(shè)備
化工設(shè)備
路面建筑
園林機(jī)械
節(jié)能環(huán)保設(shè)備
水利機(jī)械
泵類
電機(jī)
