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熱油泵

　　熱油泵是一種理想的熱油循環泵或作載熱體輸送泵，是熱交換設備上理想的配套用泵。熱油泵骨架油封是油封的典型代表，一般說的油封即指的是骨架油封。

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熱油泵

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熱油泵是一種理想的熱油循環泵或作載熱體輸送泵，是熱交換設備上理想的配套用泵。
結構特點
熱油泵為單級，單吸懸臂式結構，用軸承座，聯接管連接泵的水力部件，液體由出液管部件排出，泵的葉輪為半開式葉輪，在葉輪片進口延伸處設有攪拌葉片，該泵主要特點是在液下部位的泵軸，有足夠的剛度，葉輪，泵殼之間不設軸承，不采用軸封，可以輸送含有較大深度固體顆粒的介質。泵插入液下的長度在800-2000之間，如果需要可以配帶吸入管。軸封采用液下泵插入液體中運行，不設軸封，傳動由立式電動機安裝在電機支承和支承座上，用聯軸器與泵連。
機械密封
機械密封是一種用來解決旋轉軸與機體之間密封的裝置。它是由至少一對垂直于旋轉軸線的端面在流體壓力和補償機構彈力（或磁力）的作用及輔助密封的配合下保持貼合并相對滑動而構成防止流體泄露的裝置，常用于泵、壓縮機、反應攪拌釜等旋轉式流體機械，也用于齒輪箱、閥門、旋轉接頭、船舶尾軸等密封。
骨架油封是油封的典型代表，一般說的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋，起到加強的作用，并使油封能保持形狀及張力。按結構形式可分單唇骨架油封和雙唇骨架油封。雙唇骨架油封的副唇起防塵作用，防止外界的灰塵，雜質等進入機器內部。按骨架型式可分為內包骨架油封，外露骨架油封和裝配式油封。按工作條件可分為旋轉骨架油封和往返式骨架油封。廣泛用于汽油發動機曲軸，柴油發動機曲軸，變速箱，差速器，減震器，發動機，車橋等部位。
密封墊的種類有兩種。靜密封和動密封。
熱油泵密封 包括以下四種
（1）單端面密封：采用注入式沖洗，沖洗液為100℃左右的減二線蠟油，壓力比密封腔內高0.05~0.15Mpa。壓蓋外側采用熱水（軟水）進行急冷。一般可以使用一個周期（十個月）。
（2）金屬波紋管機封：結構緊湊，安裝方便，在同樣的輔助系統情況下，壽命為普通密封的2~3倍。
（3）雙端面機封：采用循環沖洗，加外部冷卻，壽命是單端面的1.5~2倍。
（4）摩擦副選用硬對硬（YG6/YG8、SiC/SiC等），對粘度高，含少量固體顆粒的介質或有結晶產生的介質，有很好的效果。
傳動方式
熱油泵通過彈性聯軸器與電動機連接，從原動機方向看泵為順時針方向旋轉。

熱油泵通常通過以下三種降溫方法
（1）國產熱油泵在密封腔周圍設冷卻水套，通以冷水進行冷卻，可使密封腔溫度降低到200~250℃。
（2）對單端面密封，采用注入式沖洗，從外界引清潔的、溫度100℃左右蠟油（一般不用柴油，因為柴油是成品），既降低了溫度，又改善了工作環境，是行之有效的辦法。
（3）壓蓋外側采用急冷水；除了降低溫度，還可防止下水管路堵塞。